【时间地点】2010年9月10～11日(深圳) 课时：14小时（2天）
【培训费用】标准费用：3200元/人（含培训、资料、中餐、茶点）
资格认证：680元/人（参加认证考试的学员须交纳，不参加人员无需交纳）
说明：凡参加认证的学员，培训结束后参加认证考试并合格者，将获颁国家人力资源和社会保障部教育培训中心《岗位培训证书》，可在中华人民共和国人力资源和社会保障部教育培训网查询。岗位培训合格学员一个月内即可获得证书。学员相关资料，录入中国人才交流协会汽车人力资源分会网和中国汽车人才库。
【邀请对象】（商用车）系统工程师、硬件工程师、软件工程师、测试工程师
课程背景
J1939是美国汽车工程协会（SAE）的推荐标准，用于为中重型道路车辆上电子部件间的通讯提供标准的体系结构。它由“卡车与大型客车电气与电子委员会”（Track & Bus Electrical & Electronics Committee）下属的“卡车与大型客车控制和通讯网络附属委员会”（Track & Bus Control and Communications Network Subcommittee）开发编写。
J1939基于德国Bosch公司（Robert Bosch GmbH）开发的控制器局域网络（CAN：Controller Area Network）。它描述了重型车辆现场总线的一种网络应用，包括CAN网络物理层定义、数据链路层定义、应用层定义、网络层定义、故障诊断和网络管理。
课程特色
与其他培训不同的是，本课程在培训中穿插了大量取自工作现场的案例，通过对实际案例的分析，能够深入浅出的讲解，更重要的是结合实际应用环境，提供了一系列解决问题的思路和方法，具有很强的实战性和操作性。
讲师资历
王老师：负责汽车网络系统开发工作。目前已为国内多家汽车厂商制订了网络协议，进行了网络系统仿真，自主开发的车身网络系统产品已经进入批量供货阶段。
培训内容
单元一、J1939综述
目标： 建立J1939的基本概念
内容： 开放协议（高层协议）的概念，J1939协议的体系结构，应用案例
单元二、J1939物理层（基于J1939-11/15）
目标： 理解电控单元的CAN电路设计和元器件选取原则、CAN寄存器设置
内容： 电路原理，信号电平，拓扑结构，线束及接插件，收发器，采样点等
单元三、J1939数据链路层（基于J1939-21）
目标： 理解J1939的协议数据单元（PDU）和传输协议（多帧报文传输）
内容： 协议数据单元（PDU），参数组类型，传输协议
单元四、J1939网络层（基于J1939-31）
目标： 理解J1939网络层的功能、网段互联设备的基本概念
内容： 网络层概念，网段互联设备分类
单元五、J1939应用层（基于J1939-71）
目标： 理解J1939参数组和参数的规范
内容： 参数组填充方式，参数组列表，参数比例系数和偏移量，参数类型，参数数值范围等
单元六、J1939网络管理（基于J1939-81）
目标： 理解J1939网络管理
内容： 网络管理参数网络管理参数组，通信逻辑，错误处理等。
单元七、J1939诊断（基于J1939-13/73）
目标： 理解J1939的诊断服务和物理接
内容： 诊断连接器，诊断服务，通信逻辑等
单元八、J1939仿真示例
目标： 理解CANoe.J1939的仿真流程、演示例程
内容： 仿真流程，数据库，可视面板（J1939 Scanner、DTC Monitor），编程和主要函数，实现网络管理和诊断
………………………报 名 回 执 表…………………………
>我司决定派学员参加《SAE J1939协议和开发》课程，请--给--予--留--位
公.司.名.称：_____________________________________________ 联.系.人.名：_____________
联.系.电.话：____________________________ 联.系.传.真：______________________________
移.动.电.话：____________________________ 电.子.邮.箱：______________________________
学-员-代-表：_________ 职-务：_____________ 移-动-电-话：_____________________
学-员-代-表：_________ 职-务：_____________ 移-动-电-话：_____________________
学-员-代-表：_________ 职-务：_____________ 移-动-电-话：_____________________
费-用-总-计：_________ 元 （请您选择打钩 ） □ 现-金 □ 支-票 □ 转-帐
