二、项目管理是保证投资安全和效率的主流管理模式

去年七月二十九日，国务院颁布了《关于投资体制改革的决定》，指出“加强政府投资项目管理，改进建设实施方式。对非经营性政府投资项目加快推行“代建制”，即通过招标等方式，选择专业化的项目管理单位负责建设实施，严格控制项目投资、质量和工期。” 可见，项目管理模式已成为中国政府的非经营性投资领域的主流管理模式，为什么政府要采用项目管理？就是由于项目管理可以保证投资的安全性和投资的效率。非经营性政府投资尚且如此，同样的理由，在美国、在欧洲，在世界的许多地区，项目管理早已成为非政府的经营性投资领域的主流管理模式。

项目管理在全世界实施的几十年以来，正在包括政府、国际组织、国防等非企业组织和企业中获得广泛的应用，取得了巨大的成功和显著的经济效益。

在中国沿海、在内地，项目管理的应用，已经深入企业、深入人心，我们做为项目管理的专业服务机构，也亲身感到对项目管理的需求已从个人转向组织。特别是在石化、电力、机场、公路、桥梁等基础设施建设，电信、网络、软件等IT领域，汽车、造船、电子、环保、医药等制造领域都获得了广泛的应用。

三、项目管理是提高制造业竞争力的竞争模式

应当看到，经多年的发展和积累，沈阳的制造业已经有了很好的基础，有了一大批训练有素的管理人员、技术人员和生产工人。但是，与国内发达地区相比，仍存在管理落后、成本较高、效率低下等制约企业效益增长和规模发展的因素。因此，提高制造企业的项目管理能力，已不仅仅是中下级人员关心的执行力问题，而是应该人人关心的制造企业的竞争力的大问题。

一般条件下，一个制造型企业，通常并不会由于它从未在理论上学习项目管理而倒闭。但在今天这样高度竞争的时代，一个公司的效率、成本、速度变得如此之敏感，实施项目管理才变得如此之重要。

在传统制造业，产品的可靠性、安全性、个性化等指标通常都和高成本、高价格联系在一起。而在汽车制造业这样典型的大工业里，却早已做到价廉物美。美国福特汽车公司进行零部件供货商招标时，资格审查的第一项要求，就是该企业是否已实施项目管理。福特公司认为，如果不实施项目管理，供货商就不可能在合理低价的同时，满足苛刻的品质保证和可信的交货期。

无独有偶，在去年武汉国际机电博览会世界500强高层论坛上，著名的汽车零部件生产商－法国法雷奥公司亚洲采购中心总裁潘明霄先生，谈到这样一个事实，法雷奥公司03年全球采购额达到六十亿欧元，但其采购额的70 % 在西欧等高成本国家，在亚洲低成本国家的采购额仅有6.1 %，其实这并不是法雷奥公司希望的结果，而是不得已，因为，低成本国家产品性价比低。他认为，要成为法雷奥公司的合作伙伴，必须在产品质量、成本、供货期、技术开发四方面都满足要求。不仅要价格低，还要有持续的降价能力；不仅要供货及时，还要有安全库存；不仅要自己开发新品，还要能与法雷奥共同开发；因此他提出，要提高竞争能力，就要首先提高企业的项目管理水平。

我们在谈合同时，经常见到一些公司领导拍着自己的胸脯，信誓旦旦的保证：没问题，绝对没问题。有项目时，我们员工都吃住在公司里。其实，在商业环境下，特别是在广泛采用的项目投标时，面对复杂项目和多重要求，简单的承诺没有意义。发包人会看你承诺背后的保障机制和保障手段，这些机制和手段是投标的竞争力所在，是成竹在胸，而不是简单的“革命加拼命”或”摸着石头过河”的盲目。

去年，新加坡达科数据通讯中国有限公司投标东风本田公司网络工程项目，明确要求项目经理必须是PMP，且要提交成功组织项目的案例，由于武汉分公司不满足要求，只得从其广州分公司调入项目经理组建项目团队。达科数据通讯中国有限公司因此而开始全面实施项目管理。

更多的时候，市场部门费尽心机，争取到订单，公司却无法保证完成。某上市公司－电力股份公司的电厂总承包项目，由于引进国外技术人才，技术上已与国外同步，设备的质量和功能都令人满意，在与西门子等国际公司投标竞争时，屡屡中标；但由于企业发展太快，缺乏项目管理能力，他们的总承包工期每每延误，常被罚款，100万元/天。